Sepeda Jalan Ketahanan Trek Domane 2023 Baru: Apa yang Harus Diketahui
slot online

Sepeda Jalan Ketahanan Trek Domane 2023 Baru: Apa yang Harus Diketahui

Awalnya dirilis sebagai sepeda jalan ketahanan yang dirancang untuk membawa pengendara ke mana pun mereka pergi, dari kemenangan di Paris-Roubaix hingga abad pertama mereka. Sekarang dalam iterasi keempatnya, Domane sama halus dan serbagunanya seperti biasa, dengan fokus kinerja membawa serta bingkai baru yang ringan, ruang untuk ban besar, dan kualitas pengendaraan yang mulus seperti pendahulunya. Bergabunglah dengan kami saat kami membawa Anda melalui semua yang perlu Anda ketahui tentang 2023 Trek Domane SL, SLR, dan RSL.

  • Bacaan Terkait: Saat ini kami memiliki Domane SLR 7 eTap untuk ditinjau; awasi mata Anda dalam beberapa minggu mendatang untuk ulasan lengkap.

Debut Kemenangan

Sementara Domane generasi keempat di semua pemirsa baru akan melihat bahwa motor itu pertama kali diungkapkan kepada publik di musim semi klasik, dengan tim pro pria dan wanita mengendarai kuda baru untuk sukses besar di Paris Roubaix. Di bagian depan putri, Elisa Longo Borghini menang dari model baru, sementara rekan setimnya Lucinda Brand juga finis di podium ketiga. Domane memiliki sejarah kesuksesan di klasik berbatu sejak Fabian Cancellara terus-menerus membalap platform menuju kesuksesan dari 2012 hingga pensiun pada 2016, sementara Lizzie Deignan terkenal memenangkan iterasi pertama Paris-Roubaix femmes di atas Domane pada 2021.

Lebih Ringan, Aero, dan Ramah Mekanik

Bisa dibilang perombakan paling signifikan untuk jajaran Domane adalah penghematan berat yang ditawarkan pada level SL dan SLR. Varian SLR dengan rentang tertinggi cocok dengan serat karbon seri OCLV 800 terbaru dari Trek, yang dikombinasikan dengan tweak IsoSpeed ​​yang dirinci di bawah ini, mengurangi bobot total hingga 700g, sementara build level SL menghemat hingga 300g.

Selama presentasi peluncuran, Trek menyatakan bahwa salah satu tujuan utama dengan generasi keempat adalah untuk mendapatkan SL 5 entry-level di bawah 9kg untuk pembangunan yang lengkap. Bobot untuk seluruh jajaran produk berkisar dari 8,93kg untuk SL 5 entry-level hingga 7,25kg yang kompetitif dalam Ukuran 56 SLR 9, jadi aman untuk mengatakan ini adalah tanda centang dalam hal itu.

Di luar penghematan berat, frame adalah platform yang jauh lebih halus dari pendahulunya, terutama di departemen aerodinamis. Trek telah menerapkan pembentukan tabung Kammtail Virtual Foil (KVF) ke area kritis Domane, khususnya pada desain headtube yang lebih dalam, downtube yang terpotong, dan tabung atas berbentuk jam pasir. Juga diklaim untuk membantu di departemen aero adalah pindah ke seatpost berbentuk d. Meskipun Trek belum menyediakan data terowongan angin untuk membanggakan keuntungan aero, mengurangi bobot sebanyak itu dan menambahkan bentuk tabung rangka yang licin pasti memiliki efek nyata di dunia nyata.

Domane 2023 juga melihat beberapa penyesuaian yang ramah konsumen untuk membantu kemudahan servis. Termasuk di dalamnya adalah sistem kabel terintegrasi yang direvisi yang melihat rumah dari depan sepeda masuk di depan tabung kemudi, standar braket bawah T47, dan kompatibilitas groupset nirkabel dan mekanis di kedua frame level SL dan SLR sementara penyimpanan internal sistem membawa dari pendahulunya.

Dikupas Kembali IsoSpeed

Duduk sebagai model jalanan paling populer dari pakaian Wisconsin, tidak dapat disangkal bahwa sistem peredam getaran IsoSpeed ​​yang pertama kali diluncurkan pada Domane asli melakukan pekerjaan yang luar biasa dalam menyerap dengungan jalan dan menambahkan beberapa kenyamanan yang sangat dibutuhkan untuk perjalanan yang lebih lama. Namun, dengan adopsi ban yang lebih lebar dan lebih sesuai dan untuk menghemat bobot, Trek telah memutuskan untuk menyederhanakan teknologi elastomer IsoSpeed-nya. Ini berarti melepasnya sepenuhnya dari bagian depan sepeda, yang membuat servis jauh lebih bebas repot, dan merevisi sistem IsoSpeed ​​belakang yang rumit dan dapat disetel menjadi sistem yang lebih mudah dan tidak dapat disetel yang dimasukkan ke dalam sambungan seatpost/downtube. Pendekatan yang lebih mudah dikatakan mempertahankan kepatuhan dan kualitas pengendaraan yang sama seperti pendahulunya tanpa penalti berat dari sistem lama yang dapat disesuaikan.

Ruang untuk Karet Lebar dan Aksesoris

Sementara generasi keempat memiliki kinerja yang sedikit lebih baik daripada pendahulunya, masih ada sejumlah fitur yang meningkatkan keserbagunaan mesin baru. Bekerja selaras dengan sistem IsoSpeed ​​yang lebih sederhana, Domane generasi keempat akan dengan nyaman memasang ban hingga lebar 38mm (35mm dengan pelindung lumpur) dan tersedia di lantai bengkel sepeda dengan ban 32mm yang dipasang sebagai standar. Trek sendiri mengatakan bahwa ukuran 38mm ini berada di sisi konservatif dan memungkinkan jarak bebas tambahan 6mm di sekitar ban, yang berarti bahwa karet yang lebih luas dapat digunakan jika Anda mencari sepeda untuk menarik tugas ganda.

Di bagian depan aksesori, Domane juga dilengkapi titik pemasangan untuk pelindung lumpur sebagai standar, sementara bingkai SL dan SLR mencetak titik pemasangan di tabung atas untuk tas bento, cocok untuk perjalanan panjang yang berkelok-kelok.

Edisi terbatas

Juga diumumkan bersama Domane SL dan SLR adalah opsi RSL eksklusif. Awalnya dibuat dengan standar yang tepat dari tim pro pria dan wanita, Domane RSL hanya tersedia sebagai frameset dan dikatakan menghemat lebih dari 100g dibandingkan model SLR yang paling tinggi. Hal ini terutama disebabkan oleh pelepasan penahan lumpur dan dudukan tas yang disebutkan di atas. Pada saat yang sama, jarak bebas dibatasi hingga 35mm, dan kompartemen penyimpanan downtube juga telah dilepas. Dari segi geometri, RSL menampilkan kecocokan H1.5 Trek, yang lebih agresif, berkat top tube yang lebih pendek dan jangkauan yang lebih luas dari kecocokan Daya Tahan yang ditawarkan pada Domane SL dan SLR.

Harga dan Ketersediaan

Pada saat penerbitan, Model SL dan SLR akan tersedia dari dealer Trek terpilih dari peluncuran dalam jumlah terbatas, dengan lebih banyak stok akan menyusul dalam beberapa minggu mendatang. Bobot (Ukuran terukur: 56CM), harga, dan spesifikasi kisaran tercantum di bawah ini.

Domane SL

  • Domane SL 5: RRP $3,499.99. 8.93kg, Rangka dan Garpu OCLV 500, grupset cakram mekanis 11-kecepatan Shimano 105 R7000, set roda Bontrager Paradigm SL, ban tubeless Bontrager R3 32c.

  • Domane SL 6: Rp 4,699.99. 8.90kg, OCLV 500 Frame and Fork, Shimano 105 R7170 Di2 12-speed disc groupset, Bontrager Aeolus Pro 37 wheelset, ban tubeless Bontrager R3 32c.

  • Domane SL 6 eTap: RRP AU$5,299,99. 8.89kg, Frame dan Fork OCLV 500, SRAM Rival eTap AXS 12-speed disc groupset, wheelset Bontrager Aeolus Pro 37, ban tubeless Bontrager R3 32c.

  • Domane SL 7 eTap: RRP AU$7.499,99. 8.48kg, Rangka dan Garpu OCLV 500, Grupset cakram 12 kecepatan SRAM Force eTap AXS dengan pengukur daya, wheelset Bontrager Aeolus Pro 37, ban tubeless Bontrager R3 32c.

SLR Domane

  • Domane SLR 6 P1: RRP $7,999,99 . Berat TBA, Rangka dan Garpu OCLV 800, Grupset cakram 12 kecepatan Shimano 105 R7170 Di2, roda Bontrager Aeolus Pro 37, ban tubeless Bontrager R3 32c.

  • Domane SLR 6 eTap P1: RRP $8,399.99. 8.25kg, Rangka dan Garpu OCLV 800, Grupset cakram 12-kecepatan eTap Rival SRAM Rival AXS dengan meteran daya, wheelset Bontrager Aeolus Pro 37, ban tubeless Bontrager R3 32c.

  • Domane SLR 7 P1: RRP $8.549,99. 7.89kg, OCLV 800 Frame and Fork, Shimano Ultegra R8270 Di2 12-speed disc groupset, Bontrager Aeolus Pro 37 wheelset, ban tubeless Bontrager R3 32c.

  • Domane SLR 7 eTap P1: RRP $9,699.99. 8.38kg, Rangka dan Fork OCLV 500, Grupset cakram 12 kecepatan SRAM Force eTap AXS dengan pengukur daya, wheelset Bontrager Aeolus Pro 37, ban tubeless Bontrager R3 32c.

  • Domane SLR 9 P1: RRP $12,749.99. 7.25kg, OCLV 800 Frame and Fork, Shimano Dura-Ace R9170 Di2 12-speed disc groupset, Bontrager Aeolus RSL 37 wheelset, ban tubeless Bontrager R3 32c.

  • Domane SLR 9 eTap P1: RRP $13.199,99. 7.80kg, OCLV 800 Frame and Fork, SRAM Force eTap AXS 12-speed disc groupset w/ power meter, Bontrager Aeolus RSL 37 wheelset, ban tubeless Pirelli PZero Race TLR 30c.

  • Bingkai RSL Domane: RRP $4,199.99. Rangka dan Garpu OCLV 800, Fit H1.5

Harga benar pada saat penerbitan dan dapat berubah


Mencari sepeda jalan baru dan punya beberapa pertanyaan? Hubungi Pramutamu BikeExchange kami dan biarkan kami bekerja keras untuk menemukan perjalanan Anda berikutnya!

Pengeluaran sgp dan juga keluaran sgp ialah information https://matescort.com/sortie-hk-hongkong-togel-hk-toto-donnees-hk-2022/ terlalu dicari oleh para togelers. Karena web site pengeluaran sgp serta keluaran sgp laman ini dipakai oleh para togelers selaku referensi buat memandang jackpot togel singapore. Sebab buat web sah togel singapore ialah singapore pools tidak sanggup dibuka memakai provider indonesia disebabkan telah diblokir oleh penguasa indonesia terpaut pertaruhan.

Hingga dari itu, laman ini telah menjadi https://broncosnflofficialonline.com/donnees-hk-hong-kong-togel-hk-togel-hkg-togel-hk-togel-aujourdhui/ sangat teliti membuat para togelers selaku referensi bikin menyaksikan jackpot toto sgp. Selaku data, kalau rela Mengenakan website pengeluaran sgp selaku referensi membuat meyakinkan jackpot togel singapore yakinkan kamu sudah Mengenakan situs pengeluaran sgp serta https://buycheapjerseys2013.com/probleme-sgp-togel-sgp-donnees-sgp-resultat-sgp-sortie-sgp-aujourdhui-2022/ terlampau asi serta terpercaya.